川藏铁路横穿青藏高原东部地形急变带，沿线地质条件极其复杂、地壳变动极其活跃、地貌过程极其迅速、地质灾害极其频繁。所在区域长期以来都是国际地球科学研究的焦点区域。近些年来，针对川藏铁路沿线地学基础科学问题与灾害、环境风险防范问题，在国家自然科学基金委员会重大专项、第二次青藏高原综合科学考察研究、中国科学院重点部署项目等支持下，综合地质学、地球物理学、地貌学、工程地质学等多学科手段开展了系统研究，在高原东部深部结构、动力过程、构造变形、差异隆升、断裂活动、地貌演化及其灾害效应等方面取得了诸多具有国际影响力的创新性成果，进一步阐明了高原峡谷区内外动力耦合致灾机制和工程灾变机制，为铁路工程重大灾害风险智能识别、精准预测等提供理论支撑。

为了跟踪该领域的前沿研究成果，应急管理部国家自然灾害防治研究院徐锡伟研究员、任俊杰研究员和许冲研究员联合组织召集了“川藏铁路基础地球科学问题与灾害防控”专刊。内容涉及川藏铁路穿越区的构造地质、活动构造、地球物理、地震工程和地质灾害等方面，共收集19篇学术论文。该专辑论文在《地球科学》2022年第47卷的第3期出版，全文可通过《地球科学》网站（http://www.earth-science.net/article/2022/3）下载。

《地球科学》是由教育部主管、中国地质大学主办的综合性地学学术理论期刊，以反映地球科学领域最新的、高水平的基础地质、应用地质、资源与环境地质及地学工程技术研究成果为主要任务，以促进国内外地学学术交流，繁荣我国地质教育、地质科技与地质找矿事业，为我国社会主义现代化建设服务为目的。《地球科学》为全国中文核心期刊、中国精品科技期刊、中国地质学会T1期刊；被美国著名检索系统《EI》数据库100%收录，同时还被《Scopus》、《CA》、《PЖ》、《GeoRef》、《GeoBas》、日本《科学技术文献速报》等数据库收录；荣获国家和省部级奖励30多项，1999-2005年荣获三届国家期刊奖，2013年、2017年荣获“全国百强科技期刊”；2018年荣获“中国出版政府奖提名奖”；荣获首届、第三届和第四届“湖北出版政府奖”，多次荣获“中国高校精品科技期刊”和“中国最具国际影响力学术期刊”。